BMW X5 2010
Двигатель: 3л дизель, 235 л.с.
АКПП: 8-ти ступенчатая (производитель ZF)
Пробег: 236600 км.
Полная аппаратная замена масла АКПП со снятием поддона.
Залито: синтетика Valvoline.
Снимаем грязный поддон. Фильтр на данных коробках несъемный – придется заменить поддон целиком.
Отложения в поддоне и на магнитах
Отложения в поддоне и на магнитах
Снимаем втулку электроразъема мехатроника. На данных коробках эта втулка является причиной утечек масла. Ее необходимо заменить
Новая втулка электроразъема
Готовим к установке новый поддон
Начинаем аппаратную замену. В нижнем окошке – цвет заливаемого масла, в верхнем- цвет сливаемого
Сливаем грязное масло
В процессе замены грязное масло замещается чистым. Сливаемое масло “светлеет”
В конце замены цвет сливаемого масла (в верхнем окошке) не отличим от цвета заливаемого масла в нижнем окошке
Сравниваем грязное и чистое масло
В процессе полной аппаратной замены масла в АКПП используем синтетику Valvoline